News

Der Modellflieger Sport-Club Rosswein sieht sich in seiner Existenz bedroht.

Er befürchtet, dass neue Windräder in der Nähe ihres Flugplatzes einen sicheren Flugbetrieb unmöglich machen.

STRIEGISTAL- Windenergieanlagen und Modellflugzeuge vertragen sich gut miteinander – solange sie genügend Abstand voneinander halten. Auf dem Saubusch, zwischen Marbach und Etzdorf, sieht jetzt der Modellflieger Sport-Club Rosswein, durch die aktuellen Windradplanungen seinen Flugbetrieb und möglicherweise den Bestand des Vereins gefährdet.

Sie fliegen soweit das Auge reicht und können dabei eine Geschwindigkeit von bis zu 300 Kilometern in der Stunde erreichen. Modellflugzeuge in den größeren Varianten sind kleine Kraftpakete, die beispielsweise als Mini-Düsenjäger solche Werte erreichen. Dazu gehört auch ein entsprechend großer Radius (mind.500m), um die Richtung zu ändern beziehungsweise umzukehren. Das bedeutet, dass die Flugplätze diesen Bedingungen entsprechen müssen. Die „Aufstiegsgenehmigung“ erlaubt es dem Modellflieger Sport-Club Rosswein, auf dem Saubusch seinem Hobby nachzugehen, ohne für jede einzelne Veranstaltung eine besondere behördliche Zustimmung einholen zu müssen. Diese rechtliche Grundlage gilt seit dem Jahr 2011, als der Modellflugplatz in Betrieb ging.

Jetzt bereitet den Modellflugfans die aktuelle Entwicklung der Windkraftnutzung rund um ihren Flugplatz große Sorge.

Sollten Windräder zu nah an ihrem Gelände genehmigt werden, sehen sie nicht nur den Betrieb auf dem Fluggelände gefährdet, sondern den Bestand ihres  Clubs an sich. Deshalb haben sie sich auch bereits der juristischen Unterstützung durch ihren Dachverband versichert, den Deutschen Modellflieger Verband, der bundesweit die Interessen von rund 100 000 Modellflug-Fans vertritt.

„Man fühlt sich an vielen Stellen nicht ernst genommen. In einer Gemeinde oder einer Region, wo das Ehrenamt sonst immer so groß geschrieben wird und die Jugendförderung an erster Stelle steht, muss das Freizeitangebot nun einem fragwürdigen Kapitalprojekt weichen.

Auch die Genehmigungsbehörde betrachtet den Einspruch der Modellflieger bisher als rechtlich nicht ausreichend relevant. Der Bau von Windenergieanlagen sei ein Bauvorhaben von öffentlichem Interesse und dem Modellflug übergeordnet. Es ist ein „Kampf gegen Windmühlen“. Für die Modellbauer ist dieses zeitaufwendig und kraftraubend – und „das alles für das Ehrenamt“. Aus diesem Grund hat die Modellfluggruppe die Angelegenheit nun an einen Anwalt gegeben. Hier wird nun geprüft inwieweit der Eingriff in den Luftraum über dem Modellflugplatz die Rechte der Piloten einschränkt. Für die Modellflieger die letzte Chance, einen Abstand von 800 Metern zur nächsten Windenergieanlage zu wahren. Nur so kann ihr Modellfluggelände, welches in mühevoller Arbeit von den Mitgliedern in den Jahren der Vereinsgeschichte mit viel Arbeits- und Kapitalaufwand immer wieder verschönert und verbessert wurde, für die Zukunft geschützt werden.


FLUGLEITERSCHULUNG UND GEBIETSVERSAMMLUNG SACHSEN 2021

An alle Vereine und DMFV Mitglieder in Sachsen

Sehr geehrte Vereinsvorstände, liebe Modellflieger,
ich möchten für Euch eine Flugleiterschulung organisieren. Die Durchführung einer Flugleiterschulung ist aber nur möglich, wenn sich wenigstens 30 Personen hierzu anmelden werden.
Bitte klärt dazu in Eurem Verein ab, ob generelles Interesse besteht, und viele Personen hieran ca. teilnehmen würden.

Der Termin ist der 20.11.2021 und der Ort der Veranstaltung wird
09603 Großschirma/Stadt Siebenlehn sein.

Die Flugleiterschulung ist ein „Muss“ für alle Vereinsvorstände und Modellflieger, denen die Sicherheit beim Modellfliegen etwas bedeutet.

Das Seminar beginnt pünktlich um 10:00Uhr und endet gegen 15:00Uhr mit anschließender Gebietsversammlung.

Die Kosten des Seminars belaufen sich auf 20,00€ pro Teilnehmer
Die Höchstteilnehmerzahl ist  aus Platzgründen auf 50 begrenzt.
Die Seminarkosten sind am Veranstaltungstag bar zu zahlen!

Die Anmeldung erfolgt mit entsprechenden Anmeldeformularen an den Organisator.(j.porebinski@dmfv.aero)

ANMELDEFORMULAR ZUR FLUGLEITERSCHULUNG

Das beiliegende Abfrageformular bitte möglichst bald an mich zurück zu senden.
Die Anmeldung gilt als verbindlich.
Jeder Teilnehmer erhält eine Teilnahmebescheinigung.

Direkt im Anschluss an die Schulung findet die Gebietsversammlung für das Gebiet Sachsen, zu der natürlich auch jene eingeladen sind, die nicht an der Flugleiterschulung teilnehmen .

Bis dahin noch Holm und Rippenbruch…
Jan Porebinski

Wie muss ich nun meine Registriernummer am Flugmodell anbringen?


ANBRINGUNG DER REGISTRIERNUMMER:

(a) Der Betreiber eines UAS sollte die Registriernummer, die er am Ende des Registrierungsprozesses erhalten hat, so am unbemannten Luftfahrzeug anbringen, dass sie ohne Sehhilfe zu lesen ist, wenn sich das Luftfahrzeug am Boden befindet.

(b) Die Nutzung eines QR-Codes (quick response code) ist erlaubt.

(c) Sollte die Größe des unbemannten Luftfahrzeuges eine Anbringung der Registriernummer auf dem Rumpf nicht zulassen, oder es sich bei dem Flugmodell um einen naturgetreuen Nachbau eines realen Flugzeugs handeln, dessen Charakteristik durch die Registriernummer verändert würde, ist eine Anbringung der Registriernummer auch im Batteriefach möglich, sofern dieses zugänglich ist.

Gemäß den EU-Drohnen-Regularien ist also kein feuerfestes Schild mehr erforderlich. An geeigneter Stelle muss jedoch die Registrierungsnummer (eID) angebracht werden. Zu den geeigneten Stellen kann hierbei auch das Batteriefach zählen, wenn es sich z. B. um ein Modell eines im Original existierenden Luftfahrzeuges handelt und das Anbringen der Registrierungsnummer das Gesamtbild des Modells stören würde. Die Feuerfestigkeit der Beschriftung ist nicht mehr erforderlich.

Hinweis: Es kann dennoch nützlich sein, seinen Namen und seine Anschrift auf dem Fugmodell zu belassen. Sollte es zu einem Verlust des Fliegers kommen, erleichtert dies dem Finder, Dich zu finden. Finder, die mit dem Fliegen von UAS oder Modellflugzeugen nicht vertraut sind, kennen zudem vielleicht gar nicht die Bedeutung einer eID.

Viele weitere nützliche Hinweise rund um die EU-Registrierung erhaltet Ihr auf der FAQ-Seite des Luftfahrt-Bundesamtes (LBA).


NACHWUCHSFÖRDERUNG: SO FÜHRT MAN SEINE KIDS AN DEN MODELLFLUGSPORT HERAN

Ohne Nachwuchs stirbt jeder Sport aus, egal wie groß er auch ist. Wer jedoch Modellflugsport liebt, sollte seine Kids nicht mit der „Holzhammer-Methode“ heranführen. Leidenschaft für Flug Action muss langsam wachsen.

Strohfeuer brennen heiß, heftig und vor allem kurz. Ähnliches beobachten viele Modellportfans, für die es eine Herzensangelegenheit wäre, dass ihr Nachwuchs mit der gleichen Leidenschaft dabei ist. Die Kids sind Feuer und Flamme – nur um nur wenige Monate später gar kein Interesse mehr zu zeigen.

Wer das vermeiden will, muss seine Sprösslinge langsam an den Modellflugsport heranführen. Umso wahrscheinlicher ist, dass daraus wirklich eine lebenslange Leidenschaft wird.



Mitglied werden

 

Lärmpasserstellung

Entsprechend unserer Aufstiegserlaubnis dürfen ausschließlich Flugmodelle mit Kolbenmotor oder Strahltriebwerk geflogen werden, für die der Pilot einen gültigen Lärm-Pass besitzt.

Auf unserem Modellfluggelände dürfen Flugmodelle bis zu einem maximalen Gesamtgewicht von 25 kg geflogen werden. Je nach Art des Antriebs gibt es verschiedene Grenzen für den zulässigen Schallpegel

Flugmodelle … Abfluggewicht Zulässiger Schallpegel
ohne Verbrennungsmotor
(Elektro)
25 kg Keine Begrenzung
mit Verbrennungsmotor   (Kolbenmotor) 25 kg 81 dB(A)/25m
mit Strahltriebwerk 25 kg 90 dB(A)/25m

Du hast ein Flugmodell mit Kolbenmotor oder Strahltriebwerk,
bist Mitglied in unserem Verein, hast aber noch keinen gültigen Lärmpass für dein Flugmodell?
Dann kontaktiere uns jetzt!

Alexander Kurz